Importare auto dall'estero: costi, IVA, omologazione e procedura

Comprare un'auto all'estero può costare meno, ma la procedura per immatricolarla in Italia non è immediata. Ci sono tasse, documenti, visite agli sportelli e tempi da rispettare. Se sbagli qualcosa rischi di pagare più del previsto o di non riuscire a targare il veicolo.

In questa guida trovi tutto quello che serve: la differenza tra import UE ed extra UE, come si calcola e versa l'IVA, quali documenti servono per l'immatricolazione e quanto costa in totale nazionalizzare un'auto dalla Germania o da altri paesi nel 2026.

Importare un'auto dall'estero: la risposta in breve.
Da un Paese UE non ci sono dazi; serve solo l'IVA italiana al 22% se l'auto è «nuova» ai fini fiscali (meno di sei mesi o meno di 6.000 km). Con il certificato di conformità europeo (COC) l'immatricolazione è più rapida. I costi totali per nazionalizzare vanno in genere da 700 a 1.500 €, escluso il trasporto.

Differenze tra importazioni UE ed extra UE

Il primo elemento da capire è da dove arriva l'auto: da un Paese dell'Unione Europea o da fuori dall'UE. La differenza è sostanziale e cambia completamente la procedura e i costi.

Per la maggior parte degli italiani l'importazione riguarda paesi UE come Germania, Francia, Austria o Belgio. Per auto da USA, Giappone o UK (post-Brexit) la procedura è più lunga e costosa.

Lo sdoganamento e i dazi per i veicoli extra europei

Per un'auto proveniente da fuori UE serve lo sdoganamento, ovvero la procedura doganale che consente di introdurre il veicolo nel territorio comunitario. I documenti necessari per lo sdoganamento includono:

• Fattura di acquisto o dichiarazione di valore

• Documento di trasporto (polizza di carico o lettera di vettura)

• Titolo di proprietà del paese di origine

• Dichiarazione doganale (DA1 o equivalente)

Il dazio doganale per le autovetture è del 6,5% sul valore del veicolo per le auto di produzione standard. Ci sono esenzioni per alcuni paesi con accordi commerciali con l'UE. Dopo lo sdoganamento va pagata anche l'IVA al 22%.

Il calcolo dell'IVA e il versamento con F24

Il regime IVA per l'importazione di auto dipende dalla nazionalità del venditore, dalla natura del soggetto (privato o azienda) e dall'anzianità del veicolo.

La distinzione tra auto nuova e usata ai fini fiscali

Ai fini IVA, il Codice Fiscale europeo considera nuova un'auto che rispetta almeno uno di questi criteri:

• Ha meno di 6 mesi dalla prima immatricolazione

• Ha percorso meno di 6.000 km

Se l'auto è considerata nuova ai fini IVA:

• Il venditore non addebita IVA nel paese di origine (esportazione intra-UE esente)

• L'acquirente italiano deve versare l'IVA italiana al 22% tramite modello F24 (codice tributo 6099) entro 30 giorni dall'acquisto

Se l'auto è considerata usata e il venditore è un privato:

• Non si versa IVA in Italia (operazione fuori campo IVA per i privati)

• Si paga solo l'imposta di registro (fissa, circa 200 €) e le tasse di immatricolazione

Documenti necessari per l'immatricolazione in Italia

Per immatricolare un'auto estera in Italia bisogna presentarsi alla Motorizzazione Civile con tutta la documentazione richiesta. I documenti principali sono:

• Certificato di conformità europeo (COC) o, in alternativa, perizia tecnica della Motorizzazione

• Documento di proprietà del paese estero (es. Zulassungsbescheinigung Teil II dalla Germania)

• Fattura di acquisto o atto di vendita con traduzione giurata (se non in italiano)

• Ricevuta del versamento IVA (F24) se auto nuova ai fini fiscali

• Documento di identità e codice fiscale dell'acquirente

• Modulo TT2119 (richiesta di immatricolazione) compilato

L'importanza del certificato di conformità europeo (COC)

Il COC (Certificate of Conformity) è il documento rilasciato dal costruttore che certifica che il veicolo rispetta tutti i requisiti tecnici europei (omologazione UE). Con il COC non serve la visita di omologazione alla Motorizzazione: il percorso è molto più rapido.

Se il COC non è disponibile (veicolo non omologato per l'UE o proveniente da paese extra UE), bisogna effettuare una visita di omologazione al DTT (Dipartimento per i Trasporti Terrestri), che può richiedere modifiche al veicolo per renderlo conforme alle norme italiane. Questo può aumentare significativamente i costi.

Importare un'auto dalla Germania: la procedura 2026

La Germania è il mercato estero più usato dagli italiani per comprare auto usate. I prezzi sono spesso più bassi rispetto all'Italia, il mercato è vasto e le auto tedesche sono generalmente ben mantenute. Ecco come funziona la procedura passo dopo passo:

• Acquisto e firma del contratto: il venditore consegna la Zulassungsbescheinigung Teil I (libretto) e Teil II (atto di proprietà)

• Cancellazione dalla targa tedesca: il venditore deve cancellare la targa al Kraftfahrtbundesamt (KBA) prima della consegna

• Trasporto in Italia: con targa provvisoria tedesca (Ausfuhrkennzeichen) o su bisarca

• Immatricolazione in Italia: presentazione dei documenti alla Motorizzazione o tramite agenzia

Targhe provvisorie tedesche e modalità di trasporto

L'Ausfuhrkennzeichen è la targa provvisoria tedesca per l'esportazione. Ha una validità limitata (solitamente 1–3 mesi) e permette di guidare il veicolo fino al paese di destinazione per completare l'immatricolazione.

In alternativa l'auto può essere trasportata su bisarca. Questa soluzione è più costosa (400–800 € dalla Germania) ma più comoda se il veicolo non è in grado di fare il percorso su strada o se non si vuole guidarlo prima di averlo revisionato. In questo caso non serve la targa provvisoria.

Costi e tempi per la nazionalizzazione del veicolo

I costi totali per nazionalizzare un'auto dall'estero dipendono da molti fattori. Ecco una stima delle voci principali per un'auto usata importata dalla Germania:

I costi totali di nazionalizzazione (esclusa IVA e trasporto) si aggirano tra 700 e 1.500 € a seconda del caso. Per auto di valore elevato l'imposta provinciale di trascrizione (IPT) aumenta proporzionalmente.

Spese di agenzia e iscrizione al PRA

Per il passaggio di proprietà e l'immatricolazione di un'auto estera si può fare tutto da soli oppure affidarsi a un'agenzia pratiche auto. La soluzione autonoma è più economica (si risparmiano 300–800 €) ma richiede tempo e conoscenza delle procedure.

L'iscrizione al PRA è obbligatoria per tutte le auto immatricolate in Italia. Il costo dipende dalla potenza del motore e dalla categoria del veicolo. Per un'auto normale si aggira tra 200 e 400 €, inclusa l'imposta provinciale di trascrizione.

Domande frequenti